Полет на луну

By Макс Благоразумов on 25.06.2018

События разворачиваются во второй половине 60-х годов (1966-1970) XXв. на территории СССР. Главным поводом для того послужила развернувшаяся на тот момент советская лунно-посадочная программа Н1-Л3. Несмотря на явное отставание от американцев, правительство предписывало старт на третий квартал 1968 года, однако в связи с недостатком финансирования и некоторых технических сложностей, ЦК КПСС быстро осознало, что это нереально. В то время как NASA баловалась полетами на околоземную орбиту космического корабля “Аполлон”, советское руководство укреплялось в вере высадки человека на Луну. Для СССР принципиально важно это было сделать первыми, чтобы не упасть лицом в грязь перед мировым сообществом (особенно перед Соединенными Штатами), чтобы доказать превосходства социализма над капитализмом, чтобы, наконец, продемонстрировать всю военную мощь государства. “Холодная война” между двумя ядерными державами дошла до своего апогея: тот, кто владеет космосом, тот, по сути, владеет и всем миром. Конечно, в многочисленных полетах в открытый космос было и много помпезности, так сказать, пафоса, но за этим прослеживался военный мотив. Правда, каждый скрывал данных факт по-своему: американцы прятались за безобидной “национальной программой” Джона Фицджеральда Кеннеди, а Советы за не менее мирной научно-хозяйственной “пятилеткой”.

И тут на передний план выходит советский ученый, инженер-конструктор, главный “зачинщик” производства ракетно-космической техники и основоположник практической космонавтики – Сергей Павлович Королев. Как добавили бы американцы – отличный менеджер! Именно по его инициативе осуществлен первый запуск искусственного спутника Земли и первого космонавта планеты – Юрия Гагарина. За его плечами насчитывалось гораздо больше проектов, доставивших массу хлопот американским коллегам, но обо всех других не суждено знать, так как они до сих пор пылятся в архивах под грифом “секретно” и “совершенно секретно”. Его активная деятельность внесла неоценимый вклад в развитие советской космонавтики, тем самым нанесла серьезный удар по оппонентам “космической гонки”. Делом его жизни является лунно-посадочная программа, которая успешно была доведена до стадии беспилотных испытательных полетов, а чуть позже и до полной боевой готовности.

За три года сделать невозможное возможным, как оказалось, под силу ведущим конструкторам, но американцы со своими регулярными тестовыми запусками “Аполлона” продвигались к Луне семимильными шагами. Быстрее только скорость света! На Рождество 1968г. NASA преподнесла отечественным разработчикам неприятный сюрприз, запустив пилотируемый космический корабль “Аполлон-8”, который вышел на орбиту Луны и произвел там десять витков. СССР в связи с этим решили ускориться и запустили серию космических аппаратов “Зонд”, один из которых практически повторил маневр “Аполлона — 8”. Теперь оставалось только на космодроме Байконур собрать ракетно-космический комплекс Н1-Л3, отправить его на промежуточную орбиту, а потом “перекинуть” на траекторию Луны. Правда, качество отечественной разработки, иногда, подводило. Подтверждение тому неудачный старт в феврале 1969г.: при взлете, на семидесятой секунде ракету Н1 разносит в клочья. В июле 1969 года очередная попытка закончилась “почти успешно” – ракета Н1 долетела до орбиты, после чего на связь не вышла. Таким образом, изделие отработало и советские разработчики получили законченный этап испытаний.

Параллельно этим событиям, американцы совершают испытательный полет перед высадкой на Луну на космическом корабле “Аполлон-9” с экипажем из трех человек. Через пару месяцев за ним летит и “Аполлон — 10”. Итак, если “Аполлон — 11” совершит финальный полет и высадится на Луну, то советскому правительству, да и всеми народу в целом, придется признать поражение. Советские инженеры и конструктора некоторый период пребывали в недоумении и растерянности, что породило массу конфликтов. Но “Аполлон — 11” не совершает финальный полет – на взлете отказывает двигатель. В связи с непредвиденной аварией следующий американский запуск оттягивается на полтора-два года, пока не закроются расследования и не устранятся неполадки. Подаренный оппонентами последний шанс никак нельзя упустить! Данным “окном” и желали воспользоваться члены советского политбюро, когда на одном из созывов во второй половине июля ставят задачу перед разработчики: в кратчайшие сроки высадить человека на Луну. Там же решались и вопросы финансирования программы.

Оставалось совсем немного времени и никакого права на ошибку. Не было времени и на выяснение отношений. Королев берет ситуацию под контроль – “считанные месяцы, чтобы воткнуть красный флаг в поверхность Луны и, тем самым, сохранить за собой право быть “Первыми””. А что такое год или два для космической программы, разрабатываемой десятилетиями? Лишь капля в море. Однако надежда умирает последней. И тут на передовую выходят Алексей Архипович Леонов с позывным “Алмаз — 1” и Олег Григорьевич Макаров с позывным “Алмаз — 2”. Именно им предстоит поставить финальную точку в “космической гонке”, осуществив главную задачу правительства с высадкой человека на Луну на Н1-Л3. И пока им дышал в спину “Аполлон-12”, отечественные космонавты готовились к исполнению гражданского долга. Один из них должен был перейти через открытый космос в лунный корабль и совершить посадку на Луну, а второй — ждать возвращения своего товарища на окололунной орбите. Рискованный сценарий и ненадежность советской техники восполняется героизмом космонавтов. Итак, на финишную прямую соперники выходили в следующем составе: двое военных пилотов против трех, маломощные против пяти супермощных двигателей ракеты, девяносто пять тон железа против сто сорока, автоматическое управление против ручного, шесть часов на Луне против задуманных американцами три дня. Не сложно подсчитать, за кем сохранялось преимущество. На стороне отечественных производителей было лишь немного времени, лучшие умы со своими инженерными решениями и вера в успешный исход финального противостояния, чего бы это ни стоило.